为了让环球更好合资，我们用大口语来说说这个事儿。

在巴西大奖赛肃除后，许多车迷对维斯塔潘赢比赛这事有点儿疑问。不少东说念主以为他是靠气运赢的，极端是因为第32圈科拉平托引起的红旗，让维斯塔潘有契机免费进站。而在这面红旗出现前依然完成进站的拉塞尔和诺里斯，嗅觉像是我方给我方挖了个坑。但另一方面，维斯塔潘如实是从第17位发车，临了登上了最高领奖台。他如实在赛说念上超了不少车，是以对于他到底是靠气运照旧实力赢的，其实环节在于如果莫得那面红旗，他能不成在赛说念上逾越诺里斯和拉塞尔。

为了让环球服气，我们照旧用数据来讲话。荷兰小伙子从第17位发车，在第一圈就超了6辆车，其中在3号弯还连气儿逾越了贝尔曼、科拉平托和博塔斯三辆车。第二圈他又应对地逾越了汉密尔顿，这时候他依然插足了积分区。换句话说，他只用了两圈和一些湿滑的路面条目，就追回了七个位置，这几乎让东说念主难以置信。

之后到第5圈，他才逾越加斯利，第6圈又逾越了阿隆索。这时候这位三届宇宙冠军依然高潮到了第8位，离前边的皮亚斯特里唯有2.7秒的距离。经由了4圈后，荷兰小伙子在第10圈就逾越了澳洲小将，然后在第11圈他又逾越了利亚姆·劳森，升到了第6位。

这段话用大口语不错这么改写：

维斯塔潘在第14圈遭受了最大的空泛，因为勒克莱尔挡在了他的前边。其时勒克莱尔被两辆速率较慢的赛车——角田和奥康——拖住了。不外，维斯塔潘在那几圈里是跑得最快的。但直到第25圈，他才应用勒克莱尔进站的契机升到了第五名。

这里要极端说一下，勒克莱尔正本预备早点进站，用这种环节逾越角田和奥康（这个环节叫“undercut”）。但是勒克莱尔在维修区出口阻误了许多时间，出来后落在了汉密尔顿后头，是以这个战术莫得凯旋。红牛车队珍藏到了这小数，是以他们决定不按照法拉利那样的进站战术，而是让维斯塔潘赓续在赛说念上跑，望望会发生什么。其后解释，这是个格外奢睿的罗致。

到了第28圈，霍肯伯格在第一个弯说念冲出了赛说念，导致编造安全车出场。这时，迈凯伦和梅赛德斯车队收拢契机，在团结圈把诺里斯和拉塞尔叫进了维修站。关联词，后头的奥康、维斯塔潘和角田裕毅错过了这个时机。

真实精彩的部分从这时运行。在编造安全车技艺，科拉克托在直说念上失控撞上了墙壁。因为威廉姆斯赛车适值停在赛说念上，赛事官员飞快出示了红旗，这意味着通盘赛车皆要回到维修站，恭候比赛再走运行。这时，维斯塔潘排在第二位。

用大口语来说，等于：

在这场比赛中，维斯塔潘的推崇格出门色。在比赛的前32圈里，他的速率是通盘车手中最快的。他比诺里斯和拉塞尔快了0.13秒和0.15秒。诚然维斯塔潘其时主如若在超车，而拉塞尔则处于相比故意的位置，但维斯塔潘的速率照旧很快。那时，维斯塔潘逾期领跑的奥康简短有8秒。不外，当比赛因为红旗暂停后，这种差距就销亡了。

比赛再走运行时，维斯塔潘的新半雨胎只比拉塞尔和诺里斯的新了4圈，是以两者的轮胎景况差未几。因此，那些莫得实时进站更换轮胎的赛车成了比赛的大赢家。但维斯塔潘可不是靠气运。在红旗肃除后，赛恩斯在第39圈撞墙，再次触发了编造安全车，但这只让维斯塔潘卓越奥康晚了一圈。当编造安全车肃除，比赛复原泛泛后，维斯塔潘在第一个弯说念应用更晚的刹车作为逾越了奥康，这时他已高潮到了第一位。

更紧迫的是，在逾越奥康之后，维斯塔潘一直保抓最初，不休刷新最快圈速。到临了，他最初奥康依然达到了19秒。

这段话用大口语不错这么改写：

比赛中，有一段时间极端锐利，从第32圈到第69圈，这位赛车手每一圈的速率皆快得惊东说念主，平均一圈只须1分22秒322。这比赛说念上的其他赛车皆要快0.6秒以上。要知说念，那时候环球的轮胎皆差未几旧，是以0.6秒的差距更能讲明他和其他赛车手之间的真实差距。在出现红旗之前，诺里斯比维斯塔潘最初17秒。如果按每圈快0.6秒来算，况兼莫得红旗纷扰的话，维斯塔潘需要简短29圈才调追上诺里斯。也等于说，粗豪在第57圈的时候，维斯塔潘就能跟在诺里斯后头了。剩下的12圈里，即使维斯塔潘每圈能快0.3秒，也有可能逾越诺里斯。