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网易汽车11月18日报说念 11月15日-11月24日，2024广州车展进展举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的打破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢摘要：

——在尖锐化的阛阓竞争中，关键在于深化剖判并闲隙客户需求，责罚他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大普及责罚客户痛点的反映速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的技巧蕴蓄和完善的职业汇注，北汽新动力有信心罢了极狐品牌三年内销量超60万辆的筹备。

以下为访谈实录：

主握东说念主：迎接照拂2024广州车展网易为您带来的现场报说念，我是网易汽车的王昉。咱们迥殊烦躁邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，迎接您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主握东说念主，谢谢寰球。

主握东说念主：今天广州车展各大品牌发布的价钱依然“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，皆不思给敌手出牌的契机。怎样看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主握东说念主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的流程，因为当今等于进入到汽车行业的玩家比往常加多了迥殊多。另外一个等于在从燃油车到新动力的流程当中，迥殊是从传统的车到智能汽车的流程当中，技巧的升级、迭代，包括用户的遴荐供给极大丰富之后，重复这几个成分，确定是会很卷的。

若是说要在这个阛阓上胜出，可能等于每一步皆得作念对，最关键的等于得切实了解客户的需求，有时闲隙客户的需求，责罚客户的需求痛点。这样才有可能在阛阓淘汰赛当中坚握下来，而况有时胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主握东说念主：今天发布会上提倡要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？怎样作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的扶直点，等于产物。因为寰球可以看到，其实这两年，产物飞速的在上来，像前两年可能等于两三款车在卖，然则当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。迥殊是本年和前年发了好几个新产物，当今皆在上量。

明、后年咱们还会有大量的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们皆会有鉴识，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个扶直点。

另外等于北汽新动力的技巧底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的蕴蓄，咱们当今也把好多新动力技巧，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就有时让花费者飞速的体验到最新的这些智能化的、电动化的技巧，再配套着咱们通盘的包括渠说念、职业汇注的完善，在这几个方面皆具备的情况下，60万等于水到渠成的一个收尾。

主握东说念主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在流程当中进入了大量的元气心灵、物力、财力才会有这样的收尾，咱们亦然在压力下前行。确乎就像您刚才说的，本年咱们是获得了比拟可以的一个得益，迥殊是在纯电界限，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体怎样作念到的，要从几个方面来说：

当先，等于产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的散失以外，咱们照旧坚握场景化造车的理念。什么兴致呢？等于在产物界说的时分，咱们就锚定咱们的东说念主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，等于要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，等于皆市中产精英的第三迁徙空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东说念主，而他们是比拟持重个情面绪价值的，是以在产物设想上，咱们提供了迥殊满的个情面绪价值，同期又能闲隙全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟飞速的得到了用户的招供。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景迥殊好，然则卖的贵，用户照旧不招供的。咱们当今等于坚握作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟颤动的。确乎咱们就全皆的越级，以致有一些是越两级。通常的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们通常价钱，要比别的产物作念的愈加出色。通常的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会至心的来拥抱咱们的品牌。我合计这是有时上量的最大前提。

第二个等于有了好的产物，要飞速的把产物价值传递给客户。

当今的营销，我合计好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导花费者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠说念奉告到花费者，让他领会到，对他来说是一个迥殊好的遴荐。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟弥远的进行招引。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们迥殊持重老客户的转先容职责。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是风物给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分等于客户买完之后发现迥殊好，就给身边的亲戚一又友猖狂的保举。

再一个等于咱们也在猖狂的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的的确的价值传递到客户那处，包括线下的。另外等于咱们在飞速的普及咱们渠说念和职业的汇注，比如说本年齿首的时分，咱们的销售渠说念是比拟少的，惟有200家摆布，而况散失的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们散失了不到100个城市。渠说念是花费者体验和购买的最基本的一个场合，是以这一块，咱们亦然飞速的在普及咱们的渠说念的散失度。现时依然跨越300家，到年底瞻望会跨越350家。在主要的城市，会罢了全面的散失，这样花费者能力肤浅的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠说念，包括展厅的面积、客户体验和职业的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒收尾，这样才会对咱们的产物有时有一个更好的体验。包括职业这块，包括充电、维修皆是很进攻的。像维修，咱们的维修站亦然，本年依然罢了了主要城市重心城市的全面散失。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外等于跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行招引。等于的确罢了极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外等于咱们也作念了好多的里面的迁徙，里面的迁徙可能看起来跟花费者联系不大，然则我合计咱们这几个月飞速上量跟咱们里面迁徙也有很大的联系。等于咱们更飞速的来嘱托客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是配置了自主乘用车治理委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有探求后果、资源皆得到迥殊充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，等于以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些迁徙，咱们对于客户的需求了解的更透了，而况闲隙客户需求的反映速率也大大提高了。责罚客户痛点的反映速率亦然后果有了很大的提高。

笼统这些成分，从这几个月的销量情况看，确乎我合计咱们是作念对了。

主握东说念主：大型国有企业创新知易行难。在迁徙的流程当中，怎样打破镣铐？

刘不雅桥：这个我合计照旧从上到下吧，一个是有高度的嗜好进度，这是当先的，得挑升愿，等于富余嗜好。富余嗜好之后，国有企业亦然可以作念到迥殊高效的，这个其罢了在阛阓也在知道注解这少许。

主握东说念主：怎样嘱托2025年可能出现的阛阓及花费战略变化？

刘不雅桥：其实我合计战略退坡、迁徙等不会成为新动力汽车阛阓的一个迥殊大的影响成分。咱们看到前些年，迥殊是三年前，那时分更多的照旧战略导向，好多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说照旧比拟实惠的。

当今几个方面吧，一个是通盘花费不雅念，通盘对新动力车的领会，对智能车的领会，接管进度跟之前依然全皆不一样了。当今好多的花费者第一反应要换车、买车等于要买个新动力车，这种花费理念依然长短常深入东说念主心了。

为什么说比拟深入东说念主心呢？因为新动力车往常的一些痛点，当今安宁的皆责罚了。当先是对于价钱的问题，往常电板贵，购买的本钱就高，然则当今电板的本钱也鄙人降。当今好多电动车，价钱依然作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技巧以及本钱的镌汰，它就能飞速的扩大阛阓的占领。

另外一个等于咱们不可光看购买的本钱，还得看全生命周期的使用本钱，这个是电车比油车有迥殊大的上风的。比如说像我家离上班的地点就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我险些也皆去公司，一个月2700公里。

主握东说念主：果然要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确罢了在就这样卷。若是算上油费和电费的差价，我没本色算，我合计一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块以致更多。

全生命周期，你思，这个使用本钱是极大的检朴。而况维修本钱亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的爱护的周期大大延伸了。它的质料很清静，容易坏的那些部件当今不坏了，这个等于对于花费者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今皆安宁的责罚掉了，而况带给他的更多的是便利性，从使用本钱上是很大的节减。不管后头的战略怎样变，通盘新动力的大势已成。

主握东说念主：您怎样看待流量跟销量的联系？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的斥所在面还有哪些筹办？

刘不雅桥：您这个问题提的迥殊好，等于怎样看流量呀，包括刚才您伊始的时分也说到，等于广州车展品牌可能越来越多持重产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，确定皆是必需的，你有流量了，就知道有客户照拂，才有可能罢了贸易的逻辑，能力罢了贸易的方式。

然则这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说往常一些车展，可能迥殊的喧嚣，迥殊的吵杂，包括全社会可能皆在看。

要的确的有流量，我合计照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其罢了在的社融会盘信息迥殊透明的，惟有真巧合的产物，有的确的价值，让客户强项到，适意招供，能力有的确的流量。

是以，您说的迥殊对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，当先不是说去作念所谓的流量，咱们是当先把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值的确的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就迥殊的彰着。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素皆具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花通常的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些真实的价值告诉到花费者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。花费者知说念有这样好的遴荐，对他来说，亦然检朴了购车的本钱，提高了用车的体验。

主握东说念主：在这样的强烈竞争中，胜出的关键是要为花费者提供的确的价值。

刘不雅桥：对。

主握东说念主：好，谢谢您的共享，谢谢寰球的照拂，重逢。

刘不雅桥：重逢。