作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量接洽破万，达成“六连涨”。岚图正奋发打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会延续保抓闪现增长态势，负重致远向全年盘算发起冲击。

按照岚图方面的狡计，其在2024年销量盘算为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极窜改的一年。推出了包括岚图诤友等额外有竞争力的产物，与用户的关系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐酿成约略在喜悦用户需求的同期，又能喜悦产物要求的智商。这会是岚图应答接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改进，以及向新势力不断学习，加强与用户的关系，对车、制造业有更潜入分解的传统车企也但愿打造出更好的产物，以取得应答接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把总共这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐开动起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在昔日几年才开动冉冉强硬到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的有盘算逻辑和互联网企业的有盘算逻辑不太通常，有盘算的款式也不太通常，咱们也强硬到要和用户产生更多径直的关系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候实质上好多车企，终点是传统车企是不适合的，因为靠近的情况倏得变了，但一个弘大的体系要去达成调头转向时，靠近的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个坚苦的任务即是要探索体制机制的改进，作念国企校阅，咱们要去适合互联网新势力这样的一些嘱咐。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们目下也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关系也愈加密切，咱们跟用户关系了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的分解方面，对交通器用分解智商方面、制造业方面、质料放置方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。奏效地拓展了和用户之间的关系，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿工夫方面，咱们也要坚抓作念下去。唯有更好的工夫，身手为用户提供更好的干事。总共的工夫齐会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和干事。

问：本年9月份总共这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个喜悦？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速身手转昔日，或者调头得先停驻来身手拐昔日，它是转型经过中势必要履历的一个经过。

本年看好多车企天然合座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、生机是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期参加这样一个经过，本田、丰田、民众它们的毛利下跌也泛泛，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个额外正确的遴荐，提前了就会有一定的上风。咱们产物目下有上风，工夫上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的念念考。不要因为面前总共这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多工夫的改进，作念更多的顾问改进，作念更多后果的优化，要反对不方正竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量投诚如故想进一步普及。从目下来看，岚图的产物不管是想象家、诤友如故追光、FREE，在同级产物里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户贯通到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步达成普及。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极窜改的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，探讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应答？

卢放：欧洲如故要执意作念下去，因为欧洲是很有标记性意思的阛阓。欧洲是传统汽车破钞的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车额外抉剔，要是汽车产物在欧洲约略立得住，就施展了这个产物在全球是一款比拟能打的、比拟好的产物。

本年在欧洲民众可能齐遭遇小的费劲，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的时辰去快速处置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得潜入探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要端庄去探讨。

问：岚图怎样看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程工夫门道的，早在2019年就细目了这样一个门道。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门道的基础上，又联接增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又约略在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种认识上的增程或者混动，和传统意思上的混动是十足不通常的。这个工夫的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下唯独一个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，齐是纯电的驾驶体验。目下来看，增程约略为用户处置一些初度遴荐电车的缅想，是以会得到快速爆发。

然而我也坚抓认为，跟着电板工夫的不断普及，电板资本的不断下跌，再加上将来资源轮回应用，电板资本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的流毒是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更潜入更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3工夫可能会快速达成糟蹋。

同期，咱们在11月14日也究诘了说念路交通安全法中，对于L3工夫关联的法律国法进一步完善的问题，以及去适合面前工夫和建筑上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个额外有远景，额外值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为工夫拓荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性额外强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图诤友行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意思的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们闻鸡起舞、独力新生、艰涩喜悦作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把总共这个词中国制造业推向更高的维度。 

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