买车涡轮+双聚散组合，真实一次赌上总计的豪赌？

一又友们，宇宙好！今天咱们来聊一聊汽车圈里一个备受争议的话题:小排量涡轮增压发动机搭配双聚散变速箱，到底是福音照旧祸根？在选配这个＂黄金搭档＂时，咱们需要沉想熟虑。

排量小马力足，驯顺这小数无需我多加赘述。小排量涡轮发动机通过压缩空气杀青祛除充分，既可大幅降低油耗，又能输出可不雅能源，几乎是一劳久逸的＂杀手锏＂。可就在咱们对它拍桌惊羡时，也不得不直面它的那些＂硬伤＂——涡轮迟滞、耐久爱护用度股东等隐患不断流露。

比如在低速行驶时，加快本就不够聪惠，更无谓说耐久使用后爱护不善而激励的涡轮故障了。逐个又友的丰田86就因涡轮增压器故障而被坑了5万多元的维修费，想必大伙儿也有近似遭受吧？

再望望双聚散变速箱，它换挡毫无蔓延，给东说念主带来极速手感，确凿是驾驶爱好者的最爱。然而这种变速箱对使用环境的耐受度并不高，在屡次起步泊车的情况下，双聚散极易过热损坏，变速箱寿命也将大幅镌汰。要是可怜出现故障，修理用度之好意思妙更是让东说念主闻之色变。

是以当小排量涡轮增压发动机遇上双聚散变速箱，就酿成了＂燃眉之急＂吗？表面上它们如实是绝配，但执行操作起来却门说念不少。为了确保这对＂黄金搭挡＂兵行祸否，咱们必须相平静爱日常的专科爱护。比如按期查验涡轮冷却系统、更换双聚散油液等，才能最大收尾地幸免故障风险。

可就算如斯，也不免会有些小伙伴疑忌地问:＂既然如此这般的劣势，为啥还有那么多东说念主买单呢？＂

这话一语中的！我身边也不乏这么的一又友，当初被那些车行里的＂话术能手＂迷惑，对小排量涡轮增压和双聚散变速箱有着无失色好的期待。殊不知上车后各式不胜的体验迟缓流露，真可谓是＂进退无据＂啊。

就拿我一哥们的丰田C-HR来说吧，配了1.2T+7DCT的＂黄金搭档＂。起步那叫一个磨叽，一脚油门下去像是梆梆铁憨憨在拖家带口上班，别提有多掉份儿了。

再有即是热车等等苦闷，频频在车阵中穿梭就得像个交通侠侣似的，一遍遍规则聚散、急踩油门，接连发车泊车。天热的本领双聚散因此而闲居过热，发出各式＂悲鸣＂，动不动就得去4S店大修一番。花在它身上的维修费，仍是不下几万了。

我天然并不是要对涡轮增压和双聚散这两项黑科技编造到尘埃里。毕竟目前能大行其说念，必有过东说念主之处。可就我看来，买车时对这两项设立不可过于千里醉，不然赔本就在目前了。

一味追求能源与驾驶手感，但又舍不得为爱护付出相应的财富与元气心灵资本，那只关联词我方给我方找罪受。行为奢侈者，咱们必须涌现地封闭到，小排量涡轮与双聚散变速箱终归是高端设立，支出天然也要与之相匹配。

与其上了贵单却因维系资本过高而暗地叫苦不迭，不如沉想熟虑，酌量我方的用车民风和经济才智，选一款对口的设立。要是真心向往驾驶快感，就大方买单；要是仅仅普通用车需求，概况传统自吸和手自一体更为实惠。

总之，在选车时咱们一定要缄默对待。小排量涡轮增压和双聚散变速箱天然是了不得的黑科技，但前提是你得为之买单。一味追捧新兴事物，天然很酷；但盲目跟风，只会让你酷不起来。目前汽车阛阓可谓是百花皆放、畅所欲为，新的遴荐日出不穷，咱们何须非得颓落于一个褊狭的角度，而错失其他的春光？

契机永恒崇敬于有准备的东说念主。当咱们对我方的需求有明晰贯通时，驯顺就一定能找到最契合的那款座驾。目前就让咱们共同为汽车奢侈理念的升级而奋发吧！