跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着消费端的更正，一汽奥迪在产物、营销上齐开动了一次深切的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是当今行业最当先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时代表露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。字据官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为集结建树的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，辨别移交在前脸支配两侧下方。字据官方音尘，这一套系统不错赈济全场景才略，包括竣事高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最当先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才略除外，还有一个隆起的脾性即是全域使用 800V 平台时刻，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错赈济更高阶的智能化功能竣事，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自己看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不目力方的插足和集中，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才略，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了收受新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也栽植到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则字据中国市集、中国客户的需求，作念无数二次建树和适合性的变化。

比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而况在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成强劲的 A5 家眷，给消费者提供丰富的采纳。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的采纳。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的更正是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪简略提供万能源面孔，全功能面孔的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等简略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新也曾展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 迥殊是在外不雅内饰的情态搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"看成主机厂对车有一个合座的贪图和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把公共集成在沿途。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会不息保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，而况但愿在销量上也会有所栽植。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，口舌常繁多的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的贪图是超过这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的建树，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的贪图，然而将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的看成一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的厚谊、默契亦然奥迪通盘品牌的繁多组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他默示，在竞争迥殊强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行更正。

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策略调度：油电并进与信守初心

除了在产物上的更正，一汽奥迪也在调度策略应付市集端日益强烈的竞争。"咱们也会字据市集竞争的骨子情况，符合调度单一车型的销量贪图，也与之匹配相应的一些高下贱的政策。比如说销售的赈济，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所隐敝，情况之惨烈不错说是空前绝后。他合计，价钱战骨子上反应了供求关连失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不息下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成特殊大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，鼎新使命，改善老本，从而在竞争中简略保捏当先，从而让客户的利益得以保险，让高下贱供应商、经销商的利益齐简略获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得特殊好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时刻储备上咱们完全要具备。"李凤刚默示。

关于将来市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少量。比如在通盘市集新能源汽车的占比进取了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车如故主流。比如 D 级车市集中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常繁多的一部分。而接洽到将来新能源汽车的特殊待遇会迟缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个踏实的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保捏三分天下的情景。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部集会。这亦然奥迪的契机。

"无论油车如故电车，关于凡俗的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关连不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，中意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然而要是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资格了无数代产物的磨真金不怕火，也有特殊大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍蹧跶很大元气心灵在安全、中意、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勤劳。这亦然一汽奥迪更正中的"信守"的底线。

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