临了期限已到，欧盟仍决定对中国电动汽车加税。中方早就作念好了准备，一系列反制步履立马张开，打到了欧盟最痛的所在。欧盟提倡思用其他样子代替关税，但欧盟的新思法中方或许更无法接受。

十月结束，欧盟决定加税，并暗示还会与中方链接进行谈判。前八轮瞎想事后，中欧仍然存在要紧分歧，两边的正面较量恰当运行。中方立即表态对欧盟的决定不认同，也不接受，并向世贸组织拿起了诉讼。中国机电商会随后指出欧委会并未在终裁公告中改革之前的诸多装假认定，其裁决严重违背了世贸组织和欧盟反补贴关联王法，抒发了中方绝欠调和的作风。

交涉除外，中方对向欧盟投资也继承了行动。路透社10月10日露馅过一则音尘，比亚迪、上汽和祥瑞等中国汽车制造商接到商务部告知，建议它们暂停在相沿加税提案的国度的投资规划，暂缓建厂。中企的手脚很快，商务部一声令下，短短几天的时候内，东风就暂停了介意大利的出产规划， 长安汽车也取消了原定在米兰的品牌发布会，奇瑞则将西班牙工场的电动汽车出产操办推迟了一年。

欧盟原来对中方提倡的价钱痛快决议还不甚酣畅，摆出一副无出其右的姿态，不顾中方的劝诫，即是要同中企私行进行谈判，还无视了中方发出的，邀请欧盟技巧团队来华瞎想的善意。中企赴欧建厂了，欧盟才决定派东说念主来华迎面谈。

据彭博社31日征引音尘东说念主士的话称，欧盟已决定打法官员赶赴北京举行更多会谈，旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代决议。只不外， 替代决议的接洽仍然很复杂，当前中欧王人认同的一种是价钱痛快，即截至出口价钱和数目，以幸免关税。中方这边委派机电商会与欧盟进行融合的价钱协商，欧盟却但愿凭证不同品牌、车型进行精采折柳和单独订价。

对比中欧各自决议，欧盟的决议并弗成行，且不说前期达成订价决议所需时候长，相通资本高，细枝小节中的矛盾只会更多。就算是达成了决议，引申和监管起来难度也大。最弊端的是不贴合当下的时局，欧盟加税是进行时，中企的利益还是遇到了毁伤。中欧相干当前正面对严峻的查考，每分每秒王人非常厚爱。

那么还有什么别的“替代决议”？欧盟委员会主席冯德莱恩早就提倡来了，当地时候10月14日，冯德莱恩明确暗示，不错用“补偿”来代替反补贴关税。至于是什么“补偿”，她莫得说，但欧盟对华加征关税的动机是中企参预欧洲商场分走了欧洲原土汽车制造商的商机和利益，加税亦然为了从中国车企身上薅一笔“羊毛”，是以欧盟思要的抵偿骨子上即是“赔款”。

但中方的底线很明确，加征关税自身即是个装假，更别提欧盟一而再再而三得寸进尺，还思要价钱痛快和中企赶赴欧洲建厂。中国机电商会一早劝诫过，欧盟毅力加税会使中企失去对欧洲商场的信心，从而撤回在欧洲的投资。中方不思和欧洲爆发生意战，才一直给契机促成两边谈判，要是欧盟一意孤行，坚捏分歧理的条件，不仅价钱痛快得不到，中企也会撤资，只会是突然来回一场空。