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11 月 18 日，比亚迪迎来成立 30 周年暨第 1000 万辆新动力汽车下线的高光时期。30 年，从小厂房里 20 东说念主的创业团队，到如今领有近百万名职工，成为全球首家达成第 1000 万辆新动力汽车下线的车企，比亚迪创造了一个全新的"中国速率"。

剪辑｜殷     楠

责编｜祁佳博

这既是比亚迪的全新里程碑，亦然中国汽车工业发展史上新的里程碑，标识着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步。比亚迪掌门东说念主王传福回忆说，2003 年比亚迪收购了西安秦川汽车，准备进入汽车行业，1 月 22 日签约前，王传福的电话被打爆了，又名香港的基金司理对他说，你要造汽车是要拉上咱们全部豪赌，我未来就把比亚迪的股票全部抛售。在一派不看好的质疑声中，比亚迪照旧依然迈出了全面进攻汽车制造的关节一步。

王传福觉得，比亚迪的快速发展，靠的是"敢念念、敢干、敢坚执"的工程师精神。他说："工程师之魂即是比亚迪之魂。即便咱们统共财产，包括厂房、专利、股票全部灭绝，独一工程师还在，就随时不错东山再起。"在发布会的进口，整整一面墙的时候专利文凭，是对比亚迪工程师精神的具象化体现。

王传福通知，赓续传承"工程师精神"，还将参预 1000 亿元，用于发展东说念主工智能和汽车会聚拢的智能化时候，达成整车全面智能化进阶，取得曩昔的时候语言权。同期，参预 30 亿元开辟慈善基金权略，在寰球多所高校开辟奖学金，并向寰球中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新动力剖解车手脚科普展具，激勉学生们对汽车时候和工业智造的酷好，助力培养更多寥落的工程师。

回看历史，2007 年，日本丰田总销量终点了占领冠军宝座 70 多年的好意思国通用，成为全球第一大车企。这一年，丰田全球销量为 937 万辆，日本原土销量 226 万辆，市占率接近 50％。公共汽车在 2016 年以 1031 万辆的总产量初度慑服丰田的 1017 万辆，位居"世界第一"，这一年公共在华销量 398 万辆，接近公共全球销量 40%。

本年 1~10 月，比亚迪累计销量为 325 万辆，2024 年终点 400 万辆依然莫得悬念。比亚迪达成第一个 500 万辆用了 15 年，完成第二个 500 万辆用了 15 个月，刷新了中国汽车的"加快度"，在赶超丰田和公共的路上，期待比亚迪赓续创造遗址。